An córas tiomána de Trucail Pailléid Leictreach Coisithe is croí-chomhpháirt an trealaimh. Tiomáineann sé an trucail pailléid chun bogadh le leictreachas chun láimhseáil earraí a bhaint amach. Comhcheanglaíonn a phrionsabal oibre sineirgíocht na gcomhpháirteanna cosúil le mótair, cadhnraí, rialtóirí, rothaí tiomána agus córais coscánaithe chun taithí oibríochta éifeachtach agus áisiúil a sholáthar d'oibreoirí. Tabharfaidh an méid seo a leanas isteach prionsabal oibre an chórais tiomána trucailí pailléid leictreacha coisithe go mion, agus míneoidh sé meicníocht oibríochta an trealaimh ó fheidhmeanna gach comhpháirt agus a gcomhoibriú frithpháirteach.

1. Braitheann córas tiomána trucailí pailléid leictreacha coisithe ar chadhnraí mar fhoinse cumhachta, de ghnáth cadhnraí litiam nó cadhnraí luaidhe-aigéad. Ina measc, tá cadhnraí litiam tar éis éirí mar phríomhshrutha an mhargaidh de réir a chéile mar gheall ar a ndlús ardfhuinnimh, luas muirir tapa agus saolré fada. Is é príomhchúram na ceallraí aschur cumhachta leanúnach agus cobhsaí a sholáthar don chóras tiomána ar fad chun a chinntiú nach mbeidh tionchar ag an trealamh ar chumhacht neamhleor le linn oibriú fadtéarmach.
Tarchuireann an ceallraí sruth díreach chuig an mótar, athraíonn sé fuinneamh leictreach go fuinneamh meicniúil tríd an mótar, thiomáineann sé rothaí an trucail phailléid a rothlú, agus ar an mbealach sin ag baint amach bunfheidhmeanna an trealaimh, mar shampla ar aghaidh agus siar.

2. Tiomáineann an mótar an trucail pailléid ar aghaidh
Is é an mótar an croí-chomhpháirt tiomána den trucail pailléid leictreacha coisithe. Gineann sé fórsa tiomána bunaithe ar an gcumhacht a sholáthraíonn an ceallraí. Go ginearálta, tá dhá chineál mótair ann: mótair DC agus mótair AC. Tá mótair DC níos coitianta i dtrealamh íseal-deireadh agus lár-réimse, agus tá mótair AC níos éifeachtaí agus a reáchtáil níos réidh, oiriúnach le haghaidh trucailí pailléid ard-deireadh.
Nuair a eisíonn an t-oibreoir ordú tosaithe tríd an láimhseáil rialaithe, tarchuireann an rialtóir an comhartha chuig an mótar, tosaíonn an mótar ag obair, agus rothlaíonn an roth tiomána dá réir sin. Déantar luas an mhótair a choigeartú de réir ualach an trucail phailléid agus na coinníollacha talún, ionas go mbogann an trucail ag luas cuí.

3. Coigeartaíonn an rialtóir aschur an mhótair
Is é an rialtóir an "inchinn" den chóras tiomána ar fad. Tá sé freagrach as staid oibre an mhótair a bhainistiú agus a choigeartú. Eisíonn an t-oibreoir treoracha trí na cnaipí nó na snaidhmeanna ar an láimhseáil, agus déanann an rialtóir luas agus treo an mhótair a choigeartú de réir na dtreoracha chun oibríochtaí ar aghaidh, siar agus stiúrtha an trealaimh a bhaint amach.
Is féidir leis an rialtóir luas an mhótair a choigeartú agus monatóireacht a dhéanamh ar stádas oibriúcháin an trealaimh, mar shampla cumhacht ceallraí, stádas ualach, srl., Nuair a bhíonn an trealamh faoi ualach ard nó go bhfuil an ceallraí íseal, cuirfidh an rialtóir teorainn go huathoibríoch ar aschur an trealaimh. mótair chun an trealamh a chosc ó mhífheidhmiú mar gheall ar ró-ualach. Ina theannta sin, tá feidhm braite locht ag an rialtóir freisin. Nuair a bhraitheann an córas mínormáltacht, cuirfidh sé aláraim nó stopfaidh sé an trealamh go pras chun sábháilteacht an oibreora a chinntiú.

4. Cuireann rothaí tiomána ar chumas gluaiseacht an trealaimh
Is é an roth tiomána an chuid ina ndéanann an mótar teagmháil leis an talamh. Trí rothlú an mhótair, athraíonn an roth tiomána fuinneamh leictreach i gcumhacht tiomána an trealaimh. De ghnáth bíonn dhá nó ceithre roth tiomána feistithe le trucailí pailléid siúil taobh thiar, agus tá na rothaí tiomána déanta as ábhair chaitheamh-resistant, mar shampla rubair nó polúireatán, chun dea-fhrithchuimilt agus marthanacht a chinntiú faoi choinníollacha éagsúla talún.
Nuair a rothlaíonn an mótar, rothlaíonn an roth tiomána chun an trucail phailléid a bhrú ar aghaidh nó ar ais. Ag an am céanna, déanann an rialtóir luas agus treo an mhótair a choigeartú ionas gur féidir leis an roth tiomána rothlú go solúbtha, agus ar an gcaoi sin oibriú stiúrtha an trealaimh a bhaint amach. Cuireann an solúbthacht seo ar chumas an trucail phailléid oibriú go héasca i spás beag, atá oiriúnach go háirithe do thimpeallachtaí oibre a dteastaíonn stiúradh go minic i stórais nó ceardlanna táirgthe.

5. Cinntíonn córas coscánaithe sábháilteacht
Tá trucailí pailléid leictreacha siúil feistithe le córas coscánaithe, de ghnáth coscánaithe leictreamaighnéadacha nó coscánaithe meicniúla. Nuair a scaoileann an t-oibreoir an láimhseáil nó brúigh an cnaipe coscáin, cuireann an rialtóir comhartha láithreach chuig an gcóras coscánaithe, tosaíonn an coscán go tapa, stopann sé oibriú an mhótair, agus glasann sé an roth tiomána chun a chinntiú go stopann an trealamh i mbeagán ama. . Tá sé seo tábhachtach go háirithe do threalamh ar fhánaí agus le hualaí troma, agus féadann sé sleamhnáin agus timpistí a chosc go héifeachtach.

6. Monatóireacht Chliste agus bainistíocht fuinnimh
De ghnáth bíonn feidhmeanna bainistíochta fuinnimh cliste ag córas tiomána trucailí pailléid leictreacha nua-aimseartha do choisithe, a réadaíonn dáileadh éifeachtach fuinnimh trí rialú cuimsitheach ar an gcóras ceallraí, mótair agus coscánaithe ag an rialtóir. Nuair a bhíonn an trealamh i stát gan ualach, laghdóidh an rialtóir aschur cumhachta an mhótair go huathoibríoch, laghdófar tomhaltas fuinnimh gan ghá, agus mar sin leathnóidh sé saol na ceallraí.